“氫風”正勁好揚帆，轉型發展正當時。近年來，氫能源成為商用車行業發展的新風向，各大主機廠商紛紛布局氫能源發展戰略，意圖在這條新賽道上奪得先機。作為行業領先的商用車企，廣汽日野汽車有限公司（以下簡稱“廣汽日野”）緊跟時代步伐，擁抱時代變化，開啟新能源戰略轉型。
2024年是廣汽日野新能源戰略轉型發展元年，廣汽日野調整發展航向的背后，蘊含著企業對時代前進方向的思考和商用車未來發展趨勢的洞察�，F如今，技術較為成熟的純電、換電重卡逐漸被市場接受，但續航里程這一短板成為用戶的心頭之憂。而氫能源重卡在續航里程上有著純電、換電重卡難以比擬的優勢，成為商用車行業發展的重要技術路線之一。
正所謂“察勢者明，趨勢者智，馭勢者獨步天下。”廣汽日野在廣汽集團的戰略部署和賦能支持下，深化推進新能源商用車轉型發展，積極開展混合所有制體制創新改革，聚焦國家雙碳戰略和廣州市打造藍天碧水凈土保衛戰的要求，圍繞綠色節能、生態環保的理念，快速推出了包括BEV、FCEV技術路線多款4×2廂式車、自卸車、6×4牽引車等新能源車型。
對用戶特別是大型物流公司而言，物流運輸車輛的經濟性、可靠性和安全性缺一不可。在過去，廣汽日野的傳統燃油車產品，不僅節油省錢，而且安全可靠，百萬公里無大修的案例比比皆是，這源自于廣汽日野對產品品質的至臻追求，在廣汽日野新能源戰略轉型發展中，他們對于產品的追求仍然持之以恒。
在經濟性上，氫燃料電池車的能量轉化效率極高，60%至80%轉化率是內燃機的兩到三倍。此外，廣州地方政府發布氫能新政，對2024年底前低于30元/公斤的電解水制氫加氫一體化站，按照氫氣實際銷售量10元/公斤的標準獎勵給加氫站。在政策紅利的刺激下，廣州市加氫站的建設和氫氣價格的下調將進一步放大氫燃料電池車相較于傳統燃油車的經濟性優勢。
在可靠性上，廣汽日野將可靠性刻在了基因里，不論是燃油車還是氫燃料電池車，廣汽日野在研發和設計階段，就將可靠性和產品使用價值放在首位，從起點就開始執行高標準。事實上，廣汽日野新能源的產品標準高于國內平均值，低能耗、高出勤率、高可靠性的造車理念永遠不會改變。
在安全性上，氫氣雖然是易燃氣體，但加氫站和儲氫設備對安全性的要求更高，而且在空曠的道路上，經人為點火實驗證實，氫燃料電池汽車發生爆炸的可能性很小，因此氫燃料電池車反而更安全。此外，廣汽日野車輛的駕駛室均采用高強度鋼駕駛室，并應用駕駛室后移技術，在最大程度上，保障駕乘人員安全。
此次交付的4×2氫燃料廂式運輸車，將依托清潔的氫能動力、可靠的三電技術、整車輕量化設計以及低耗高效的運營性能，在城市物流、短途運輸等多個領域展現出獨特優勢�；趶V汽日野氫燃料電池車的種種優勢，原尚物流選擇了廣汽日野作為合作伙伴，廣汽日野、原尚物流和原鋒新能源三方攜手合作，是廣州本土企業助力廣東省、廣州市氫能源產業發展的生動實踐，更意味著廣汽日野在新能源戰略轉型發展道路上邁出了堅實的一步。
廣汽日野正邁向新能源領域，而作為廣州本土商用車制造企業，廣汽日野在發展氫能源上有著得天獨厚的區位優勢。早在2019年，廣州市便超前布局氫能產業核心技術，著力發展黃埔區（廣州開發區）氫能產業，發揮集聚效應，積極打造“中國氫谷”。
近年來，廣東省政策頻出，廣汽日野積極響應廣東省建設氫燃料示范群、粵港澳大灣區氫能走廊建設的政策，作為首個參與廣州市氫能產業聯合示范區的主機廠單位，廣汽日野主動整合協調行業上下游合作伙伴，共同開展新能源生態建設，積極推動新能源系統在渣土運輸車、廂式運輸車等商用車領域的應用，助力廣東省廣州市新產業鏈的發展。
古語云：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”業界內外從氫能源這個朝陽產業中看到了無限生機，但氫能源發展的道路不可能是一片坦途。據了解，廣州市仍存在加氫基礎設施建設滯后，氫氣使用成本偏高，市場用戶認可度不高以及技術迭代速度有待加快等諸多挑戰。相信在政府引導和基礎設施完善之下，氫能源產業鏈上中下游企業采取加大研發投入、優化產品布局、深化市場合作等措施可以有效應對前述挑戰。
探索氫能源發展之路任重而道遠，廣汽日野與原尚物流、原鋒新能源將繼續秉承綠色發展理念，深化在氫能領域的合作，不斷探索氫能技術創新與商業模式創新的新路徑。氫能源作為廣汽日野新能源戰略轉型發展的重要內容，將加速廣汽日野完成戰略轉型的華麗轉身，期待廣汽日野在不久的將來能為商用車行業帶來更多優質產品。
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